ノースウエスト航空（飛行機） （交通）
今回は初めてアメリカ系航空会社「ノースウエスト航空」を利用しました。
ノースウエストといえば早割などの制度があり、ツアーでも安く上がる事で有名ですが、いつも使わない最大の理由はフライト時間が悪いから。2006年夏現在成田空港発着の場合、行きは日本を夕方6時半に出発・香港時間夜10時20分着のNW001便、帰りは香港時間午前8時半に出発・日本時間午後1時55分着のNW002便しか飛んでいないのです。
このフライト時間は、極力会社を休みたくない人の強行旅行には適していそうに見えますが、実際は個人旅行ならともかく、ツアーの場合は出発時間の2時間程度前に集合時間が設定される為、行きは夕方4時〜4時半集合、帰りは朝っぱら6時頃に集合する事になり、1日目は会社早退で現地に着いたらそのまま就寝。帰りは朝ごはんを食べる間もなく出発し、日本に帰ったらもう昼下がり（しかも空港で）なので、結局働くには微妙な時間。つまり「ノースウエスト航空で行く香港」というと自動的に「1日目と最終日に何も出来ないのに休暇を浪費する旅行」という事になります。
ただ、もはや成田空港に行くまでが小旅行レベルの方や、荷物の準備・片づけをこの半日で済ませたい方、勤務時間が特殊な方には丁度良いかもしれません。
さて、「空飛ぶゴミ箱」という悪評も見たような気がするノースウエストですが、機内は至って普通です。気になったのは月初めだと言うのに機内誌が既にボロボロだった事位でしょうか。毛布と枕を頼まないともらえないのは、ノースウエストでなくても良くある事です。
ただ、客が機体のドアから出入りする際に、乗務員が客をまるっきり無視で突っ立ってるだけとか、乗務員同士でおしゃべりしている航空会社は初めてですね。普通は挨拶くらいしますし、客の切符を見て「A列はこちらになります」などと案内したりしますから。（-_-;）
行きの機内食です。
左側はメインがシーフードヌードル、右側はチキンカレーでした。サイドディッシュは生野菜のサラダ（ハインツのサウザンアイランド・ドレッシング）、ペパロニが挟まったパン、チョコレートスポンジのケーキでした。
シーフードヌードルは塩味の焼きそばなのですが、麺は歯が悪くても差し障り無さそうな柔らかさで、海老とイカのフリッターが乗っています。チキンカレーは子供向けのような、辛味が全く無いタイプでした（私は好き）。ケーキはスポンジミックスな感じが拭い切れず、使われているクリームも合成苺香料でも入ってる感じがする微妙なものですが、デザートが存在するという事は評価すべきだと思います。
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ノースウエストといえば早割などの制度があり、ツアーでも安く上がる事で有名ですが、いつも使わない最大の理由はフライト時間が悪いから。2006年夏現在成田空港発着の場合、行きは日本を夕方6時半に出発・香港時間夜10時20分着のNW001便、帰りは香港時間午前8時半に出発・日本時間午後1時55分着のNW002便しか飛んでいないのです。
このフライト時間は、極力会社を休みたくない人の強行旅行には適していそうに見えますが、実際は個人旅行ならともかく、ツアーの場合は出発時間の2時間程度前に集合時間が設定される為、行きは夕方4時〜4時半集合、帰りは朝っぱら6時頃に集合する事になり、1日目は会社早退で現地に着いたらそのまま就寝。帰りは朝ごはんを食べる間もなく出発し、日本に帰ったらもう昼下がり（しかも空港で）なので、結局働くには微妙な時間。つまり「ノースウエスト航空で行く香港」というと自動的に「1日目と最終日に何も出来ないのに休暇を浪費する旅行」という事になります。
ただ、もはや成田空港に行くまでが小旅行レベルの方や、荷物の準備・片づけをこの半日で済ませたい方、勤務時間が特殊な方には丁度良いかもしれません。
さて、「空飛ぶゴミ箱」という悪評も見たような気がするノースウエストですが、機内は至って普通です。気になったのは月初めだと言うのに機内誌が既にボロボロだった事位でしょうか。毛布と枕を頼まないともらえないのは、ノースウエストでなくても良くある事です。
ただ、客が機体のドアから出入りする際に、乗務員が客をまるっきり無視で突っ立ってるだけとか、乗務員同士でおしゃべりしている航空会社は初めてですね。普通は挨拶くらいしますし、客の切符を見て「A列はこちらになります」などと案内したりしますから。（-_-;）
行きの機内食です。
左側はメインがシーフードヌードル、右側はチキンカレーでした。サイドディッシュは生野菜のサラダ（ハインツのサウザンアイランド・ドレッシング）、ペパロニが挟まったパン、チョコレートスポンジのケーキでした。
シーフードヌードルは塩味の焼きそばなのですが、麺は歯が悪くても差し障り無さそうな柔らかさで、海老とイカのフリッターが乗っています。チキンカレーは子供向けのような、辛味が全く無いタイプでした（私は好き）。ケーキはスポンジミックスな感じが拭い切れず、使われているクリームも合成苺香料でも入ってる感じがする微妙なものですが、デザートが存在するという事は評価すべきだと思います。
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スターフェリー（船） （交通）
香港の大きな商業地域は、九龍半島側最南端の「尖沙咀」と香港島北西部の「中環」付近にあるので、九龍半島側と香港島を行き来する方法はいくつか用意されています。
旅行客に一番一般的なのは、地下鉄を利用する方法。
地下鉄だと九龍半島最南端の「尖沙咀」と香港島北部の「金鐘」を3分程で移動できますが、地下トンネル部分を通ると通行料のHK$5（約70円）が加算されます。従って通常は隣の駅までHK$4（約56円）の所を、地下トンネルを通過するルートのみHK$9になる訳です。
そしてもうひとつの方法が、スターフェリーです。
フェリーは尖沙咀〜灣仔、紅磡〜灣仔、中環〜尖沙咀、中環〜紅磡の間を往復しており、所要時間は約8分。10分程度（夜間は20分）の間隔で出発していて、価格は紅磡に行き来するものはHK$5.30（約75円）ですが、他は基本的にHK$2.20（約31円）です。＜中環〜尖沙咀のみ1階席があり、HK$1.70（約24円）。
フェリーは地下鉄の3倍位時間がかかる上、少々不便な場所に行かないといけない為か利用者はそう多くないようですが、安くて船酔いしない程度のクルーズが楽しめるので、観光客には嬉しい乗り物ではないかと思いますよ。
ちなみに確認できた船名は、以下の通りです。
★Morning Star 暁星（船体色：赤）
★Meridian Star 午星（船体色：緑）
★Day Star 晨星（船体色：緑）
★Night Star 夜星（船体色：緑）
★Golden Star 金星（船体色：緑）
★Silver Star 銀星（船体色：緑）
★Celestial Star 天星（船体色：緑）
★Shining Star 輝星（船体色：緑）
★Twinkling Star 熒星（船体色：緑）
★Northan Star 北星（船体色：緑）
★Solar Star 日星（船体色：緑）
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山頂纜車 Peak Tram （交通）
太平山 Victoria Peakと麓の都市「中環」を繋ぐ登山電車です。元は山頂に豪邸を建てて住む富豪達が、自分達が利用する為に資金を出し合って設置したものだそうです。
ピークトラムの乗り場は、香港公園の脇にあります。休日は特に混むようですが、クリスマスや新年など夜8時頃に香港島湾岸から花火を上げる日には、上から夜景を見下ろそうとする人で物凄い行列になります。
オクトパス（八達通）を持っている人は地下鉄等のようにそのまま通れますが、持っていない人はチケット売り場で磁気カードを購入します。
以前乗った時はカードが回収された気がするのですが、今回は返ってきました。
自動改札機を通ってトラムに乗り込みます。席は全て上方向に向いていて、固定されています。ちなみに下りの時もこの状態のまま下りてくるので、後ろ側に動く事になります。
座席右側の窓からは市街地を見下ろせます。左側は山や崖ばかりなので、あまり見所はありません。写真は大して急な勾配ではありませんが、途中物凄く急な所を通り、海抜396mの山頂まで7分程度で到着します。
ちなみに1888年5月30日の開業以来、無事故が自慢だそうです。
名物でもあるので一度は経験してみるのも良いと思いますよ。
--施設情報--
運行時間：毎日午前7時〜夜12時（15分間隔）
料金：片道…大人 HK$20（約280円）・子供 HK$6（約84円）
往復…大人 HK$30（約420円）・子供 HK$9（約126円）